1919是一家O2O的電商，我們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)工具。線上是潮流，互聯(lián)網(wǎng)帶來了消費者主權(quán)的崛起，但是也有弱點，而線下有很多優(yōu)點，是線上最致命的缺點。

我個人認(rèn)為線上成本一定比線下貴，有些人說線上沒有房租，沒有人員，成本就便宜，但是這是騙人的，之所以這樣說，是因為許多線下經(jīng)銷商被線上忽悠進去，但是我們親身經(jīng)歷了，還是覺得走在地上比較踏實。

按照1919的經(jīng)驗，酒類電商物流成本10%+，人均客單量在1000元左右，酒需要二次包裝，而且比其他行業(yè)要更加結(jié)實，要有不同規(guī)格的泡沫，還需要氣囊，需要人工打包。第二為了保證快遞公司取件方便，要建立庫房，第三還需要順豐來取貨，還需要城市配送站，再送到消費者家里，有些消費者還存在退換貨的問題。這些環(huán)節(jié)下來，物流成本就達到了10%左右。

我們再來看看流量。先說實體店。我們的實體店開在街邊，只要是好的口岸就有流量，一個好的實體店一年可能有5000個會員，一個會員一年消費兩、三次，每次3000元左右的銷售量。那么，總體來看，一個店的銷售額大概就在1000萬左右。有些店到第四年能夠一年有4000萬的銷售額。

而純電商要達到這樣的流量，必須去平臺上面去競價排名，去優(yōu)化，去打廣告，才能帶來流量，因為面向全國，瞬間看到很多，但是這種流量是被夸大的，龐大的流量費用迫使電商有多少錢燒多少錢。現(xiàn)在很多電商是靠價格競爭力，這些都是成本問題。

我們認(rèn)為，單店銷售1000萬的時候，線下門店的綜合成本是6%，包括房租、人員、稅金、水電等等，大約是60萬左右，但是電商的物流成本就達到10%，所以線上一定是比線下貴的，前提是線下門店要學(xué)會做零售，要能夠生存下來。

而單店銷售為2000萬的時候，門店綜合成本大概是3%，如果有了線下再去做線上，那么只需要增加1%的成本(提成和線下員工做配送的油費)。

可見，如果做好線下的經(jīng)營，1%就能干掉10%。

如何做好門店線下經(jīng)營呢?目前，1919做的是倉儲式門店。門店銷售部分可以養(yǎng)起6%的成本，門店除了是倉庫，也是一家零售連鎖公司，又是一家順豐配送公司，又是一家電商公司。

在1919員工只做三件事情：用條碼槍來結(jié)賬，做簡單的接待和理貨。根本不需要去做團購，不需要二次包裝，也不需要打包的材料、人員和過程。只有這樣才能做到線下成本比線上便宜。

線上成本10%不會變只會增加，送貨時只能用快遞。沒有門店的地方只有通過快遞，這是無法去掉的成本。

不要刻意去做電商，酒類產(chǎn)品從法律意義上是違禁產(chǎn)品，是不能做快遞的，現(xiàn)在是灰色地帶。現(xiàn)在洋河、茅臺都在做這個事情，酒廠把訂單入口，把線下門店和訂單入口結(jié)合起來，大家不要去迷信垂直電商。

線上成本比線下貴，線下線上結(jié)合成本最低。